本文摘要：如果说2016年大疆被“炸机”问题面对种种批评，今年则是被各种无人机威胁民航班机的事件所后遗症了。

如果说2016年大疆被“炸机”问题面对种种批评，今年则是被各种无人机威胁民航班机的事件所后遗症了。(公众号：)曾报导，近日成都双流国际机场净空保护区倒数再次发生几起无人机非法活动，仅有在2017年4月14日、17日、18日和21日这四天就造成百余架次航班不得不起降或回航，回应，成都市公安局已立案侦查。

这些肇事的无人机是哪家的目前还无法获知，不过作为仅次于的无人机制造商，大疆的无人机经常出现在了各大媒体的新闻图中。为此，大疆也在第一时间做出对此，回应大疆在事件再次发生后立刻进行自查工作，不过排查结果基本回避事件中的疑为无人机为大疆产品。

为了找到确实的罪魁祸首，大疆要求出资奖励获取4月14、17、18、21日影响民航飞行中案件举报线索的人员。明确方案如下：赏金期限：即日起至2017年12月31日奖励对象：在赏金期内，由办案机关确认的获取最重要线索并顺利帮助警方侦破的人员，以及对案件破案有必要贡献的办案人员。赏金金额：最高额人民币100万元的奖励检举方法：联系成都市公安局只不过早于在今年1月，一个用户用于大疆Mavic Pro在杭州萧山国际机场附近数百米高空近距离摄制民航客机迫降，并将视频上传遍网络，引发业界轩然大波。

随后大疆创意发文，阐释了公司对于国内无人机安全性飞行技术的若干思维，文中从“禁飞区域”、“ 载人飞机的预警拐弯技术”、“ 登记注册制度和空域监管”等多个方面明确提出了融合社会和技术发展趋势对中国国内无人机提高安全性飞行中水平的一些行之有效的方法和实践中，并且回应青睐其他无人机厂商使用这些适当的方法和手段。今年3月22日，大疆又向国际无人机协会递交了一份白皮书，建议为每所乘无人机配有一张“电子牌照”。大疆在白皮书中回应“最差的解决方案往往也是最简单的”，电子牌照的具体做法是，为无人机加装一套廉价的无线电传输装置，任何享有适合的接收器的人都能提供在附近飞行中的无人机的ID，不过，这个ID背后对应的机主信息将只对外开放给政府的监管机构。

大疆回应，加装电子牌照，主要是为了能在意外事故再次发生后，及时报告并寻找肇事者，这也能约束飞手规范自己的不道德，推展行业的良性发展。作为无人机行业的领头羊，为了避免被猪队友坑，大疆也是拼成了。

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