本文摘要：七月伊始，倍受业界注目的百度人工智能开发者大会，屡屡攀上了各大科技网站头版头条，当今年不少行业还在天马行空“未来AI如何智联万物”，百度早早联手国内部分龙头企业走在了行业前茅。

七月伊始，倍受业界注目的百度人工智能开发者大会，屡屡攀上了各大科技网站头版头条，当今年不少行业还在天马行空“未来AI如何智联万物”，百度早早联手国内部分龙头企业走在了行业前茅。在国产汽车品牌中具有举足轻重地位的比亚迪，即是联手百度将“无人驾驶技术”变为现实的最重要合作伙伴。

在此次开发者大会上，比亚迪董事长王传福被邀沦为百度Apollo活动的“类似”角色，没之一。作为唯一获邀上台共享的汽车企业嘉宾。王传福与李彦宏、张亚勤等联合打开百度3.0版本的阿波罗系统。众高层联合打开阿波罗3.0系统，伴随着无人驾驶技术开始日臻完善。

相比国内某些企业讨厌在发布会上“凭空画饼”，百度和比亚迪在AI开发者大会上，展现出了“我们不一样”的一面，将曾多次刮起过的牛渐渐构建的李彦宏，自由选择了专心实干精神的王传福，两位企业家合力打造出了将要在下半年上市的比亚迪秦Pro，将日益成熟期的无人驾驶梦，渐渐照进现实。比亚迪、百度：环绕自动驾驶愿景强强联合比亚迪秦Pro是首款自动驾驶开放平台的车型，百度和比亚迪代表着仅次于智能驾驶软件平台和唯一汽车硬件开放平台的强强联合，不仅大幅度降低自动驾驶研发门槛，同时也让将要上市的比亚迪秦Pro这台车型倍受行业注目。作为全球唯一获取全面对外开放的线控底盘、嵌入式、传感器模块及开发者终端技术的智能汽车研发平台，比亚迪秦Pro是首款前装车型重新加入百度Apollo体系的车型，它的无人驾驶性能不会随着百度阿波罗系统递归，大大升级。

比亚迪有限公司董事长兼任总裁王传福亮相百度AI开发者大会后，回应“比亚迪和百度的合作将新的定义汽车，打开新的上下班时代。”此次比亚迪和百度的强强联合。前者在硬件上给与百度强有力的承托，后者通过深度开发软件功能去唤起硬件创造力，这几乎与众不同了比亚迪今年3月对外将创建整车硬件开放平台的要求。

对于与百度在无人驾驶领域进行技术合作，王传福得出了充份的认同，他回应：“对外开放是汽车行业大趋势，未来汽车的竞争不仅是硬件的竞争，也是软件的PK。比亚迪的定位是标准化汽车硬件的供应商，也是全球第一家对外开放汽车硬件体系的公司，比亚迪与阿波罗的合作期望需要赋能全球的智能汽车行业，让这个极大的行业无所不能。”比亚迪秦Pro：基于DiLink系统未来智联万物正如王传福所言,为了展现和百度强强联合的诚恳，比亚迪秦Pro使用了比亚迪近期的家族式设计，前格栅富裕张力的大嘴，大嘴式吸气格栅配上炯炯有神的“龙眼式”LED车灯设计，周边雾灯处则用线条展开勾勒，打造出“龙须”般的视觉效果。

汽车机身细节处还不忘用镀铬女友条展开装饰，整个车型享有极高的辨识度，同时变得霸气十足。比亚迪秦Pro驾驶员位前端，配备可转动大屏，并且终端自家Dilink系统。由于比亚迪是国内乃至世界上跟上最先、技术累积最弱，布局也深达的新能源车企，是全球唯一掌控电池电机电控、线控、汽车电子、动力可调、整车等全产业链核心技术的企业。

归功于实力雄厚的技术累积，比亚迪Dilink系统区别于行业内，仅有对外开放车载信息系统，比亚迪将对外开放汽车完全所有的传感器，总计341个传感器和66项控制权。比亚迪自动驾驶开放平台对外开放了制动器系统、改向系统、驱动系统(这是汽车341个传感器和66项控制权中的一部分)、嵌入式系统，配有了各种雷达、摄像头的模块，还将配有智能驾驶系统所需的供电能力。

自动驾驶开放平台就是手机中的操作系统，它是将开发者研究出有的各种智能系统，未来植入汽车中，百度Apollo 3.0就是其中之一，在未来千千万万的开发者基于DILink系统，迸发出自己的创造力，最后在平台上构建自我价值，构建双赢。也正是通过Dilink这样一个智能网联成系统，比亚迪向开发者对外开放汽车所有的传感系统、继续执行系统。

这种前瞻性，在汽车行业是史无前例的对外开放，比亚迪是全球第一家这么做到的汽车企业。据官方讲解，DiLink智能网联成系统包括Di平台、Di云、Di生态和Di对外开放四大能力模块，全面相连人-机-生活-社会。目前早已确认，比亚迪自动驾驶开放平台将在秦Pro上月配备，今年晚些时候不会在比亚迪全球首个汽车行业的开发者大会上庆典登场。

王传福：斡旋四方 誓言间断的实干企业家在消费者眼中，有可能比亚迪秦Pro最少只是一辆在未来享有无人驾驶功能智能汽车，但在王传福眼中，它更加看起来自己的孩子。王传福为了让自家孩子需要更为“茁壮成长”，专门从深圳奔向北京参与完了百度AI开发者大会，然后又之后返回深圳参与最重要活动。王传福第二天返回深圳参与的最重要活动，则是和与佛吉亚合资公司开馆合作，未来比亚迪车辆中的座椅业务，将由该合资公司负责管理。

王传福认为：“座椅业务的挤压是比亚迪汽车市场化的最重要措施，比亚迪将更进一步探讨整车生产，管控成本，提高效益与品牌，稳固行业领先地位。”当天这位辛苦的董事长兼任总裁又前往了比亚迪与长安汽车进行全面战略合作的大会，大会中宣告联合投资正式成立动力电池合资公司，深度打造出新能源汽车产业，为广大消费者未来带给更为绿色、智能的上下班体验和服务。

结语在几天时间的连轴转中，可以看见王传福率领下的比亚迪，于是以渐渐向更佳的汽车品牌迈向，千里之行始于足下，这个被股神巴菲特重仓投资，并寄予厚望的中国车企，并没因为既往取得的成绩或奖而沾沾自喜，反而更为希望去通过各种方式，推展自己往更佳的一面去发展。这竟然人很期望比亚迪秦Pro，在今年下半年上市后现实的表现力。比亚迪在自身实力大大强化的基础上，继而与百度在无人驾驶上强强联合，这两大企业相互撞击出有的化学反应，令人期望！版权文章，予以许可禁令刊登。

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